ホイールローダーの機能、構造、および作業原理。

の関数、構造、および動作原理ホイールローダー.

ホイールローダーは、高速道路、鉄道、港、w頭、石炭、鉱山、水保全、国防、その他のプロジェクトや都市建設場所で広く使用されている一種のシャベル輸送機械です。労働強度を低減し、建設速度を高速化し、プロジェクトの品質を向上させる上で重要な役割を果たします。

関数：
その主な機能は、緩やかな材料を削り、短い距離輸送操作を実行することです。これは、機械の1つの最速開発、生産、販売、市場の需要における建設機械です。私たちは通常、ホイールローダーが最も多く、クローラーローダーの反対です。 Caterpillarタイプと比較して、それは良好な操縦性の利点があり、路面への損傷はなく、操作が簡単です。したがって、ホイールローダーは広く使用されています。

構造と作業原則：
ローダーは通常、フレーム、パワートランスミッションシステム、ウォーキングデバイス、作業デバイス、ステアリングブレーキデバイス、油圧システム、制御システムで構成されています。エンジン1のパワーは、トルクコンバーター2を介してトランスミッションボックス14に送信され、その後、伝送シャフト13および16を介して前後車軸10に送信してホイールを駆動します。トランスファーボックスドライブの油圧ポンプ3を介した内燃エンジンの電力。作業装置は、ブーム6、ロッカーアーム7、コネクティングロッド8、バケット9、ブーム油圧シリンダー12、ロッカー油圧シリンダー5で構成されています。 。ブームの持ち上げはブームの油圧シリンダーによって駆動され、バケツの売り上げは、ロッカーアームとコネクティングロッドを通る回転バケット油圧シリンダーによって実現されます。フレーム11は前面と背面2つの部分で構成され、中央はリーミングピン4で接続されています。ステアリング油圧シリンダーは、フロントとリアのフレームをリーミングピンの周りに相対を回転させて、ステアリングを実現できます。

ローダーの全体的な構造からわかるように、ローダーは、電力システム、機械システム、油圧システム、制御システムに分けることができます。オーガニック全体として、ローダーの性能は、作業デバイスの機械的部分のパフォーマンスに関連するだけでなく、油圧システムと制御システムのパフォーマンスにも関連しています。電源システム：ローダーの元の電力は、通常、ディーゼルエンジンによって提供されます。ディーゼルエンジンには、信頼できる動作、ハードパワー特性曲線、燃費などの特性があり、ローダーの悪い労働条件と可変負荷の要件を満たしています。機械システム：主にウォーキングデバイス、ステアリングメカニズム、作業デバイスが含まれています。油圧システム：システムの機能は、エンジンの機械的エネルギーを燃料の媒体として、オイルポンプを油圧エネルギーに使用し、シリンダー、オイルモーターなどに機械エネルギーに移すことです。制御システム：制御システムは、エンジン、油圧ポンプ、多様なバルブ、アクチュエータ制御システムです。油圧制御駆動メカニズムは、小さな電力の電気エネルギーまたは機械的エネルギーを油圧制御システムにおける強力な力の油圧エネルギーと機械的エネルギーに変換するデバイスです。油圧パワーアンプ要素、油圧アクチュエータ要素、荷重で構成されています。これは、油圧システムにおける静的および動的分析の中核です。