2.0T電動フォークリフトは当社の新製品です。低コストで大容量のメンテナンスフリー大容量鉛蓄電池を採用。運転コストは従来のディーゼルエンジン版の3分の1です。
·車全体のボディ、ヘッド、アームは高強度マンガン鋼で作られており、押し出しや摩耗に強く、変形がありません。
·車体全体はベーキングプロセスを採用しており、塗料の密着性が強く、色が変わることはありません。
·5 KW AC永久磁石、強力なパワー、高効率。
| サイズ | |
| フロントオーバーハング | 325 |
| ガントリー角度、フロント/リア | 5/10 |
| ガントリー格納時の高さ | 2030 |
| 自由リフト高さ | / |
| 最大リフト高さ | 3000 |
| ガントリー突出時の高さ | 4055 |
| ルーフガードの高さ | 2110 |
| フォーク調整範囲(外側)最大、最小 | 1040/100 |
| フォーク寸法 厚さ x 幅 x 長さ | 40*100*1070 |
| 車体の長さ(フォーク含まず) | 2230 |
| 身幅 | 1096 |
| 回転半径 | 2150 |
| ガントリーのクリアランス | 88 |
| ホイールベースセンタークリアランス(全荷重時) | 110 |
| 直角スタッキングチャンネルの幅(パレット1000x1000mm、ギャップ200mm) | 3750 |
| 直角スタッキングチャンネルの幅 (トレイ 1200x1200mm、ギャップ 200mm) | 3950 |
| パフォーマンス | |
| 走行速度、フル/アンロード | 9/10 |
| リフト速度、フル/アンロード | 180/200 |
| 下降速度、フル/アンロード | 450 |
| 最大上昇、フル/無負荷 | 15/20度 |
| 重さ | |
| 自重(バッテリー含む) | 2710 |
| ブリッジ荷重:無負荷、前部/後部 | |
| ブリッジ荷重: 全荷重、フロント/リア | |
| バッテリー電圧/容量 | 60V/210Ah |
| バッテリー重量 | 300kg |
| 電気的構成 | |
| 駆動モーター出力 -60分 | 5KW(永久磁石同期) |
| 昇降モーター出力 -15 分 | 4.5KW(永久磁石同期) |
| 駆動モーター制御モード | MOSFET/AC |
| 昇降モーター制御モード | MOSFET/AC |
| サービスブレーキ/パーキングブレーキ | 油圧 |